Taksicilerin Plaka Fiyatları Düşmeye Devam Ediyor

Taksicilerin plaka fiyatları, yılın en düşük seviyelerine gerileyerek 10 milyon lira civarında işlem görmeye başladı. Ancak bu fiyatlara ek olarak, 2 milyon lira civarında Katma Değer Vergisi (KDV) ve noter harcı da ekleniyor. Böylece taksi plakalarının gerçek değeri yaklaşık 8 milyon lira seviyelerine inmiş durumda. Plaka fiyatlarının düşüşünün en önemli nedeni, Taksi Mali Cihazı'nın takılması için geri sayımın başlamış olması. Taksicilerin, bu cihazı taktırmak için sadece 15 günü kaldı.

Taksi Mali Cihazı ve Vergi Düzenlemeleri

Taksicilerin, basit usulden gerçek usule geçiş yapmasıyla birlikte, yeni plaka alacakların Taksi Mali Cihazı edinmesi için son tarih 15 gün olarak belirlendi. Bu sürenin sona ermesiyle birlikte, kazançlar anında Maliye'ye iletilecek ve taksimetre ile senkronize çalışan cihaz, otomatik fiş kesecek. Bu durum, taksicilerin kazançlarında yüzde 20'ye varan düşüşlere yol açacak.

Esnaf odaları, gerçek usuldeki vergilerin yüzde 20'den yüzde 1,5'e düşeceğini belirtse de, Maliye Bakanlığı'ndan henüz bu konuda resmi bir açıklama gelmedi. Taksicilerin, yeni plaka alanların cihaz taktırma zorunluluğu, diğer plaka sahipleri için 1 Eylül 2026 tarihine kadar geçerli olacak.

Taksimetre ve Cihaz Bağımlılığı

Taksimetre, Taksi Mali Cihazı'ndan bağımsız olarak çalışamayacak. Bu cihaz, fiş ve e-belge üretemeyecek ve manuel giriş yapılmasına izin vermeyecek. Ayrıca, bankaların taksicilere sağladığı harici POS cihazı uygulaması da tarihe karışacak. Tüm işlemler, taksimetre ve Taksi Mali Cihazı üzerinden gerçekleştirilecek.

Taksi Mali Cihazı, GPS üzerinden konum verilerini alacak ve bu bilgileri zaman damgasıyla birlikte saklayacak. Ancak, taksimetre ile bağlantılı olarak kullanılacak GPS üzerinden bu verilerin alınabilmesi durumunda, Taksi Mali Cihazı'nın bu özelliğe sahip olmasına gerek kalmayacak. Böylece, kartlı alışveriş yapan müşterilerin nereden nereye gittiği de kontrol altına alınmış olacak.

Taksicilerin Geleceği ve Belirsizlikler

Yeni sistemin taksicileri zorlayacağı öngörülüyor. Taksilerin ana gideri akaryakıt olsa da, aylık bazda stopaj, bakım masrafları ve yasal sınırlar dahilinde günlük yeme-içme faturaları gibi kalemler de gider olarak gösterilebilecek. Ancak, SGK primini kendisi ödemek zorunda kalan şoförlerin kazançlarından doğan KDV ve gelir vergisinin nasıl hesaplanacağı henüz netlik kazanmadı.

Yasa dışı olarak kiraya verilen taksilerin vergilerinin kim tarafından ödeneceği de belirsizliğini koruyor. Önceden düşük olan vergiler, plaka sahipleri tarafından karşılanıyordu. Ancak, günde 10 bin lira ciro yapan bir ticari taksinin 2 bin lira KDV ödemesi çıkarken, yakıt masrafları da göz önüne alındığında, gelir vergisi yüksek çıkıyor.

• Plaka sahibi, şoför ve yasa dışı taksi plakası kiralamada vergi düzeninin belirsizliği
• Taksicilerin kayıt dışı çalışmaya devam etme ihtimali
• Yeni düzenlemelerin getirdiği zorluklar ve belirsizlikler

Pazarlık usulüyle çalışmak isteyen taksiciler, akıllı telefon uygulamaları aracılığıyla gidecekleri yerin ücretini belirleyebilirler. Bu durumda, taksimetre açmadıkları için müşterilerini daha düşük ücretlerle taşıyabilirler. Ancak bu durum, yasa dışı olduğu için büyük cezalara yol açabilir. Taksiciler, trafik kanunları gereği 60 gün trafikten men edilebilir ve ağır para cezaları ile karşılaşabilirler.

Sonuç olarak, taksi plakası fiyatları son yıllarda ciddi bir düşüş yaşadı. 10 yıl önce bir taksi plakası, 4-5 daire alabilecek değerdeyken, bugün ortalama bir semtte 2+1 daire almak mümkün değil. Yasa dışı taksi plakası kiraları da 55 bin lira civarında seyrediyor. Plakasını satmak isteyenlerin sayısı artarken, alıcı bulmakta zorlanmaları fiyatların düşmesine neden oluyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi, ticari taksi plakalarını ortalama 5 milyon lira seviyesinden satmıştı. Ancak, Taksi Mali Cihazı'nın zorunlu hale gelmesi, plaka fiyatlarının daha da düşüp düşmeyeceği konusunda belirsizlik yaratıyor.